防雷設(shè)備降低雷暴災(zāi)害對(duì)行車安全和運(yùn)輸效率的影響_防雷設(shè)備
中國(guó)高鐵行車?yán)锍踢_(dá)2000公里，已成為世界上運(yùn)行里程最長(zhǎng)、規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)是一個(gè)幅員遼闊且多雷的國(guó)家，雷暴頻率和強(qiáng)度遠(yuǎn)高于歐洲大陸和日本。鐵路信號(hào)防雷設(shè)備承擔(dān)著鐵路各種行車信息的采集、處理和控制，是保證行車安全、提高運(yùn)輸效率、改善管理水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題，降低雷暴災(zāi)害對(duì)行車安全和運(yùn)輸效率的影響，研究并設(shè)計(jì)了智能防雷設(shè)備。
防雷設(shè)備防雷設(shè)備功能
該智能防雷設(shè)備通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備的雷電防護(hù)狀態(tài)，并對(duì)維護(hù)單元進(jìn)行警告，可以及時(shí)消除雷電災(zāi)害造成的隱患，有力地保障行車安全。因此，該防雷設(shè)備應(yīng)具有以下功能。
·采用兩路電源狀態(tài)監(jiān)測(cè)，當(dāng)存在不足等故障時(shí)，可自動(dòng)激活綜合采集防雷設(shè)備發(fā)出聲光報(bào)警，并將報(bào)警信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心。
·電涌保護(hù)器采用獨(dú)立的SPD監(jiān)控裝置，當(dāng)防雷模塊發(fā)生故障時(shí)，防雷模塊會(huì)返回紅牌，發(fā)出聲光報(bào)警，將報(bào)警信息發(fā)送到數(shù)據(jù)中心。
?機(jī)箱內(nèi)的工作溫度超過(guò)80℃時(shí)，發(fā)出聲音和光的警報(bào)，將警報(bào)信息傳送到數(shù)據(jù)中心。
?利用精度雷流傳感器，盡可能地監(jiān)控智能防雷箱，雷電和浪過(guò)電壓次數(shù)蜂擁而至，根據(jù)用戶的需求，可以記錄雷流峰值的功能，現(xiàn)場(chǎng)保留了豐富的數(shù)據(jù)。
?非接觸實(shí)時(shí)監(jiān)控卡緩存、卡緩存使用狀態(tài)、卡緩存異常時(shí)發(fā)送聲光報(bào)警的報(bào)警為止信息數(shù)據(jù)中心。
?運(yùn)行管理功能。防雷設(shè)備應(yīng)具備自檢功能，當(dāng)智能防護(hù)單元和傳感器采集單元工作異常時(shí)，及時(shí)對(duì)防雷設(shè)備運(yùn)維員進(jìn)行故障提醒。